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开封花呗套现:540亿资金争夺20股:主力资金重点出击12股(名单)


2018年01月23日 11:39

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0万辆的销售目标不匹配,再加上内部体制不畅,对外部市场环境变化应对不及时等综合因素造成的。  南下与西进  在神龙汽车武汉二厂办公楼大厅一角,“营销总部”的牌子刚刚悬挂上去,最新款的东风雪铁龙天逸和东风标致5008摆放在展示区。这里将是东风雪铁龙、东风标致品牌部员工新的办公地点。  1月10日,神龙汽车发布公告,为进一步提升营销领域的沟通和决策效率,自1月15日起,东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部集中办公,其中双品牌的市场部主要职能集中在上海办公。  资料显示,神龙汽车由中国东风汽车与法国标致雪铁龙集团(PSA)各出资50%兴建,主要生产经营东风雪铁龙、东风标致品牌系列汽车,实行“一个公司、两个品牌”的经营模式,总部位于湖北武汉,东风标致和雪铁龙品牌部分别设在北京和上海。  此次变动也意味着标致和雪铁龙的品牌部将完成南下和西进,形成营销总部和市场部分列武汉和上海的“双城”格局。  “不能理解,不能接受,十分愤怒。”这一决策随即引来了东风标致品牌部部分员工的强烈不满。  神龙汽车公告发出的当天下午,一封东风标致员工致神龙汽车决策层的公开信流出,直指决策仓促,未了解员工诉求。在上述部分员工看来,如果不随公司安排南下武汉将在毫无准备的情况下失去工作,并面临着再就业的巨大困难。  1月12日,记者来到位于北京汉威大厦20层的东风标致品牌部办公地,一位不愿具名的员工告诉记者,其已在公司工作了七年并在北京买房定居,如果随公司搬迁到武汉将面临着社保续缴、小孩上学等一系列的问题,“已经在考虑重新找工作了”。  另一位员工则告诉记者,“公告发出后,涉及到200多名员工的切身利益,大家最关心的还是补偿问题,也希望公司在法定赔偿之外,为这一仓促的决定买单。”不过,也有员工表示,出于自身职业规划考虑,愿意随公司战略调整的步伐一起到武汉办公。  根据神龙汽车《关于东风标致品牌部搬迁的员工告知书》显示,公司将尽最大努力提供相应的便利和支持,其中包括过渡期安置、搬家费、安家补贴等,如果不同意随机构搬迁到武汉或上海工作,经协商将解除劳动合同,并提供法定和额外经济补偿金、相应的浮动收入等,员工提供回执的时间节点为1月26日。  “公司始终将员工视为‘重回赛道’最宝贵的财富,也是公司立足当前,走向未来的关键力量。公司鼓励并欢迎两个品牌部的相关员工随组织机构迁移到新的办公地,并尽最大的努力给员工提供相应的便利和支持。”神龙汽车上述负责人告诉记者,这一决策是公司管理层经过慎重研究决定的一项战略性举措,目的主要是为了强化营销协同,提升沟通和决策效率,加速“重回赛道”。  记者在采访中了解到,上述员工联名信发出后,神龙汽车总经理苏维彬、执行副总经理麦柯然等高管团队已赴北京与员工进一步沟通。“经深入交流,搬迁的过渡交接期将放宽到4月15日,在此期间不同意搬迁的员工可以选择依法协商解除劳动合同,在做好本职工作的同时去找新工作。”上述负责人表示。  销量滑坡困局  神龙汽车进行大刀阔斧的自我革新背后,是近两年销量每年以10万辆的速度持续下滑的困局。  数据显示,神龙汽车在2015年销量达到顶峰的70.48万辆之后,近两年来节节败退,2017年销售达到最低点,全年仅实现销量43.4万辆,同比大跌37.2%,仅相当于2010年的水平。2017年10月,神龙汽车将年初所定的70万辆销售目标下调至40.2万辆,才算勉强完成年度销售目标。  受神龙汽车和东风悦达起亚销量下滑拖累,东风汽车2017年实现412万辆销量,虽然仍稳居行业第二,但并没有完成年销450万辆的预期目标,比2016年的427.7万辆也略有下滑。  “以前是跑太快了,最后压垮了,现在先回到正规的动作上来。”东风汽车副总经理刘卫东认为,每个企业在达到一定规模之后,都需要“换挡”再继续前进,也就是需要对内部结构重新调整,建立与之相匹配的体系能力,包括组织能力、人才储备、营销能力、品牌能力、产品能力等。  对于销量持续下滑的现状,神龙汽车也有自己的总结。神龙汽车上述负责人在接受记者采访时表示,这有着多方面的原因,首先是体系能力建设与70万辆的销售目标不相匹配,还有对外部市场环境变化应对不及时、内部体制不畅等。  “神龙汽车需要在营销层面进行大的变革和提升。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者,出现销量连续下滑的局面,问题不一定是出在产品本身,营销占很大比重,营销没做到位,导致品牌在消费者中的认可度不是很高。  而在业内人士看来,标致和雪铁龙两大品牌存在设计、市场定位雷同等问题,难免存在相互竞争的内耗状态。  对此,神龙汽车负责人告诉记者,公司内部已经意识到了这一问题,设在武汉的营销总部担负着神龙汽车营销管理主要职能,负责统筹管理东风标致和东风雪铁龙两个品牌。在实现平稳过渡的基础上,通过品牌刷新、产品力变革等措施,实现差异化竞争。  罗磊表示,神龙汽车面临的另一个问题在于,在产品推陈出新上没有跟上市场需求变化的步伐,没有以市场为导向。  以东风雪铁龙为例,在国内SUV市场迎来爆发式增长的同时,东风雪铁龙SUV导入节奏相对缓慢,在2015年初推出C3-XR后,直到2017年9月才推出了天逸。而东风标致虽然推出了2008、3008、4008和5008等车型,但总体销量并不乐观。  重回赛道需“大手术”  据了解,2018年神龙汽车确立了整车销售开票46.3万辆、交付47.6万辆,降成本10%等主要经营目标。围绕这一目标,神龙汽车将继续以深化变革为抓手,推进营销、质量、技术和行政等领域的全方位改革。  事实上,早在2017年初神龙汽车就开启了革新求变的征程,这一年也被称为“变革创新年”,先后在商务、采购和工业领域启动改革。  2017年9月,为进一步解决经销商库存问题,神龙汽车宣布实施商务领域深化改革的组织机构演变和人事任免,两大品牌均由原来的10个大区优化整合为5个大区,下放营销权、强化考核激励机制。  “商务领域进行组织机构变革后,公司把经销商盈利能力作为大区的考核标准,有利于进一步提升经销商信心,提高售后服务水平。”神龙汽车负责人表示,经过努力2017年全年降库存超过5.4万辆,很大程度地改善了经销商生态。  此外,2017年11月30日,神龙汽车公布采购领域深化改革组织演变方案,以构建科学的采购管理体系,降低采购成本。在工业领域,2017年12月,神龙汽车宣布将武汉地区的三大工厂合并成立制造总部,整合管理职能,以实现各地区工厂的统一管理。  根据公司提出的站稳脚跟、重回赛道、卓越发展“三步走”战略,“重回赛道”核心目标包括市场份额实现3%,即2020年销量实现70万辆以上;经营利润率实现5%以上;质量达到行业前三水平。  “2020年重新实现70万辆的销售目标相当于在目前的基础上每年提升10万辆,挑战还是有的。”对于改革前景,神龙汽车公司负责人表示,现在大的目标和战略都已明确,接下来需要做的是狠抓落实,强化战略执行,将细化的行动方案执行到位,实现效率最大化,效益最大化。  在罗磊看来,神龙汽车在2020年重新实现70万辆的销售目标并不是遥不可及,但需要对阻碍公司整体组织效率提升的体制和机制进行“大手术”,在引入新鲜血液的同时激发活力,提升经营理念和优化营销体系。  “2017年通过一系列的变革,进一步提升了组织效率、激发了干部员工的活力,基本上遏制住了销量下滑的趋势,特别是下半年销售持续回暖,初步站稳了脚跟。”神龙汽车上述负责人表示。  本报记者陈茂利对此文亦有贡献新年以来的两次国务院常务会议,聚焦了同一个议题——营商环境。更准确地说,是如何通过深化“放管服”改革,进一步优化营商环境。  1月3日召开的国务院常务会议指出,软硬环境都重要,硬环境要继续改善,更要在软环境建设上不断有新突破。要以简政减税减费为重点进一步优化营商环境;严格依法平等保护各类产权,加大知识产权保护力度;抓紧建立营商环境评价机制,逐步在全国推行。  1月17日召开的国务院常务会议决定,在前期已对116项审批事项开展“证照分离”改革试点并向全国各自贸试验区推广的基础上,由上海市进一步在浦东新区对商事制度、医疗、投资、建设工程、交通运输、商务、农业、质量技术监督、文化、旅游等10个领域47项审批事项进行改革试点,推进“照后减证”。  事实上,本届政府成立以来,每年的首场国务院常务会议都紧扣“放管服”改革这一“牛鼻子”,加快政府职能转变。政府最大限度地放权,一个重要目的就是要为各类市场主体营造公平竞争的发展环境,用政府权力的“减法”,换取市场活力的“乘法”。  据统计,党的十八大以来,国务院部门累计取消行政审批事项618项,彻底清除了非行政许可审批。中央指定地方实施行政许可事项目录清单取消269项,国务院行政审批中介服务清单取消320项,国务院部门设置的职业资格许可和认定事项削减比例达70%以上,3次修订政府核准的投资项目目录,中央层面核准的投资项目数量累计减少了90%。商事制度改革向纵深推进,“多证合一、一照一码”改革深化,企业注册登记所需时间大幅缩短,便利化程度大为提高。营改增试点自2012年实施以来,已累计减税近2万亿元。公平竞争审查制度取得阶段性成效。2017年,最高人民法院出台意见,为改善营商环境提供司法保障。  改革红利已经显现。2017年,全国日均新设企业1.66万户。根据世界银行发布的《全球营商环境报告》,中国营商便利度5年间在全球排名上升了18位,在世界经济论坛等其他国际组织机构的排名中上升幅度更大。纵向比,我国营商环境已有不少改善,但横向比,我们仍有不少“短板”,排名还有不小上升空间。  营商环境如水,水活则鱼大。优化营商环境就是解放生产力、提高综合竞争力。尤其是在国内外经济环境错综复杂、企业经营压力加大的背景下,建立稳定公平、可预期的营商环境,降低各类交易成本特别是制度性交易成本,对于解决企业投资不能投、不愿意投、不敢投和往哪儿投等问题,具有重要意义。而且,当前不少国家都在出台政策优化营商环境,在这一全球竞争大背景下,更要增加紧迫感,进一步深化改革,持续优化我国营商环境。  优化营商环境,需要地方政府积极有为。长期以来,许多地方政府更习惯于“抓项目”,但在我国经济已由高速增长阶段
  普京:俄美关系的改善取决于美国  新华社符拉迪沃斯托克1月12日电(记者吴刚)俄罗斯总统普京11日对媒体表示,俄方一如既往准备改善对美关系,但俄美关系的改善主要取决于美国。  俄总统网站12日发布公告说,普京11日晚会见俄知名媒体机构负责人时说,美方应在发展对俄关系方面表现出勇气和正常思维,俄美关系的改善符合美国国家利益。资料图:俄罗斯总统普京。资料图:俄罗斯总统普京。  普京说,“俄罗斯问题”已成为美国各方政治势力手中的一张牌,“俄干涉美国大选”等莫须有问题时不时成为美国政治势力威胁弹劾现任美国总统的工具。  就《中导条约》问题,普京说,俄方清楚美方的火箭改装计划,但怀疑美方部分改装火箭会被用于核武器的运载工具,这在一定程度上引发俄方担忧。俄美双方就《中导条约》问题还在继续讨论和谈判,俄方希望谈判取得成功。  1987年12月,苏美签署《苏美两国消除中程和中短程导弹条约》,即《中导条约》。根据条约,两国不再保有、生产或试验射程在500至5500公里的陆基巡航导弹和弹道导弹。近年来,美俄双方多次相互指责对方违反条约。  2014年年初以来,围绕乌克兰问题和克里米亚问题,俄美之间展开相互制裁,俄美关系陷入发展困境。美国总统特朗普上台后,美国国内部分政治势力指责俄干涉美国大选并帮助特朗普胜选,俄对此予以否认。

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